仙台 市 交通 局。 仙台市交通局 運賃・定期券

交通局|仙台市

市 局 仙台 交通

仙台市史編さん委員会 『仙台市史』資料編5 近代現代1 交通建設 仙台市、1999年。 原町駅前 - 花京院 - 仙台駅前 - 中央三丁目 - 一番町郵便局前 - 交通局前(9系統へ)• 前頭部が狭く絞られていない車体で、カーブでは対向車と接触する恐れがあったため、運行には気を使ったという。 大町一丁目 - 大学病院前 1. 詳しくは、宮城交通にお問い合わせください。

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料金5円、通勤定期150円、通学定期80円• 路線距離(営業キロ):0. 第1期工事が完了した1928年(昭和3年)、仙台ではが開かれ、仙台市電はこれへの旅客輸送で活況を呈した。

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またこの頃、市街の主要道が整備され、これと並行して進められた軌道の改修は1950年(昭和25年)までに完了した。

空襲が予測されるようになると、車庫の他に、北仙台線と八幡町線の終端、長町で接していた秋保電気鉄道の引き込み線に車両が分散して留置された。

仙台市電

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(昭和40年)8月 モハ130型、茨城交通より譲受• ・応募があった場合は、その用途での利用が可能かどうかを交通局が検討し、可能と判断した場合には、原則として、その用途を条件とした公募を実施し、相手方を決定する予定です。 地下鉄(市営地下鉄南北線) 勾当台公園駅北1出口から徒歩約4分 北四番丁駅南1出口から徒歩約5分• 仙台市交通局(編)『昭和史とともに 仙台市電 その50年』宝文堂、仙台、1976年。 モハ60型3両より譲受• 電化区間:全線 - - (1944年廃止) 芭蕉の辻線は、循環線のから循環線の内側のまでを繋ぐ短い路線である。

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駅数:5駅(起終点駅含む)• 市電の開通は盛大に祝われ、紅白饅頭が配られたり、電柱に国旗が掲げられるなどした。 4月に南町通りからまでの短い支線が竣工し、これによって仙台市電の第一期分の工事が終了した。

市役所各庁舎|仙台市

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1955年刊『仙台市史』第2巻777頁。 地下鉄(市営地下鉄南北線) 勾当台公園駅北2出口から徒歩約3分• これに対して仙台鉄道は、市電側の費用負担を条件に、仙台鉄道の起点をから北仙台に移す案を示し、この案が採用されることになった。

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3 km 開通• 電気部電車課を電気水道事業部電車事業部に改める• 電化区間:全線 - - - - (1969年4月1日廃止) 北仙台線は循環線から北方向へ延びる路線で、市中心部と地区を結んだ。 電気軌道乗車条例の公布• (昭和21年)• 長い間ありがとうございました」と書かれた張り紙が貼られていた。

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・建物その他の工作物の荷重は1平方メートルあたり4トン以下である必要があります。 長町線は舟丁、河原町と延び、そのつど工事が終わったところまで電車が運行された。 武藤は仙台市電気鉄道調査書を作成して市に報告したが、これは後の市電とほぼ同じ一周線、長町線、原町線からなる路線を提案するものだった。

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花京院 - 榴ヶ岡 1. (昭和14年) 大学病院前 - 土橋通 0. (昭和3年)• これは、市電を所管する仙台市電気水道事業部の事業だった。

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通学に市バスや地下鉄をご利用になる方 市バスの全線や地下鉄の指定路線が乗り降り自由になる、便利でお得な通学定期券です。 及川真郎・瀬古龍雄 1962. 定期券の運賃 バス定期券の運賃の検索 バス定期券、地下鉄定期券、地下鉄-バス連絡定期券、バス-バス連絡定期券は「せんだい市バス・地下鉄ナビ」でお調べいただけます。 この間、仙台市電は仙台市営バスと共に仙台市の交通事業局が所管するものとなり、交通事業局は1955年(昭和30年)にとなる。

次のようにあて名をご記入いただければ届きます。 北仙台駅前 - 二日町 - 県庁市役所前 - 仙台駅前 - 一番町郵便局前 - 交通局前 - 大学病院前 - 二日町 -北仙台駅前• 広瀬橋 - 中央三丁目 - 一番町郵便局前 - 交通局前 - 大学病院前 - 八幡神社前• 1960年代に入ると、急増した自動車によって市街地の道路では渋滞が発生するようになった。

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4 km 開通、八幡町線全線開通• これが幹線道路としてとなる。 10月 軌道事業廃止許可を申請• モハ130 ボギー車、前後扉。

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北仙台線廃止に関する議案を市議会で可決• お越しの際はなるべく公共交通機関のご利用をお願いします。

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回数券と通勤回数券が用意されたが、定期券はなかった。 料金10銭、定期券導入(通勤月3円、工員通勤2円50銭、通学2円)• そして、8月20日に市電全線は復旧した。

軌道復旧工事作業完了、全線運転再開• ただし、循環線内のみを東京ののごとくする系統はなかった。 地下鉄(市営地下鉄南北線) 勾当台公園駅北1出口から徒歩約3分、公園2出口から徒歩約4分• 市電の代替としてグリーンバスの運行が決められていたことから、廃止に対して激しい反対は行われなかった。