岩手 県 交通。 【公式HP】岩手県ハイ・タク交通共済協同組合

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10月1日 - 車両整備業務をアウトソーシング化。 7 2003(平成15)年度 366 1,067 24,514 67. 太平洋沿岸北部が岩手県北自動車(県北バス)、太平洋沿岸南部は岩手東部乗合自動車、江刺以南の県南部は岩手県南自動車、県中心部の盛岡近辺は岩手中央自動車に統合されることになった。

(昭和40年)5月 - 県内初のワンマンバス運行開始。 外部リンク [ ] に関連するメディアがあります。

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しかし、沿線に観光資源がないこともあって経営は好転せず、賃金未払いによるストライキや間引き運行が日常化する事態になった。 分離した花巻バスは1958年までに30路線を開設するなど、やはり営業エリアを順次拡大していった。 (昭和52年)- 車両カラーリングに新デザインを採用。

夜行便1往復で、所要時間は9時間。

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出典 [ ]• 江刺営業所とともに胆江営業所へ統合。 また、2010年10月1日からは適用路線・区間では、定期券提示の上、差額を現金か、で支払う必要がなくなったと同時に、運賃の改定を行った。

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・でも確認可。

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本社をに置く。 これはコストダウンによる路線維持を図るための方策で、これに伴い全社員の基本給を平均9. 岩手県外 [ ]• 同年発より、冬期の安全運転確保のため、陸前高田の停留所をサンビレッジ高田から陸前高田市役所仮庁舎に移設した。

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岩手県北バス、旧・南部バスの2社共同運行となり、1日2往復に減便。

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80 帰ってきた都道府県別・地域別路線バス全方位レポート 岩手県』講談社ピーシー・講談社、2016年。 最後の手段であるという位置づけから従業員側も理解を示し、目立った闘争を抑えることになり、県も一元化に対しては推進する方向性を示した。 また、2019年にはからの移籍者も誕生している。

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その後順次営業エリアを拡大するが、急激に車両数を増加させたことで運行コストの増大を招き、1960年以降は赤字決算となっている。

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運行開始当初は(神奈中)とを行っていた。

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遠野営業所(旧早池峰バス本社営業所)• 「八盛号」運行より撤退。 清養園 - 遠野営業所 - 遠野駅前 - 上組町 - 晴山 - 青笹学校前 - 大草里• 分離子会社を設立し、遠野営業所を移管。

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(新滝沢整備工場併設)• 水沢営業所とともに胆江営業所へ統合。

ワンマンバス運行開始。

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2020年(令和2年) - 新型コロナウイルスの影響により、この日より同年5月6日まで運休。 同年発の上り便(下り便は翌)より、池袋駅 - 陸前高田(サンビレッジ高田) - 盛・サンリアショッピングセンター前 - 三陸町越喜来 - 唐丹駅前 - 上平田 - 釜石駅前 - 釜石営業所 の系統を運行。

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盛岡 - 線(花巻空港発着の各便に接続)• - 子会社のヤマトオートワークスと岩手県交通が共同出資し設立した。 に運行開始された盛岡と大船渡を結ぶ路線では中央バス・東部バス・県南バスの3社競願となり、最終的に県南バスが運行を行なうことになった。